深圳智能网联汽车产业链企业超2400家创达盈配资
6月6日，统计数据显示，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》实施的次年，深圳智能网联汽车产业集群增加值就大幅增长38.2%。到2024年，深圳智能网联汽车产业集群增加值达1023.72亿元，同比增长38.8%，增速位列20大战略性新兴产业集群前列。截至目前，深圳智能网联汽车产业链上下游企业已超过2400家，其中自动驾驶相关企业约1400家。
财联社汽车：深圳的智能网联突围战。
中汽协：4月汽车零部件类产品出口金额达80.2亿美元同比增长6.3%
6月6日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2025年4月，汽车零部件类产品出口金额达80.2亿美元，环比下降3.7%，同比增长6.3%。2025年1-4月，汽车零部件类产品出口金额累计达到310亿美元，同比增长4.8%。
财联社汽车：出海是国内汽车零部件企业突破内卷、开拓国际市场的关键一步。
中国汽车流通协会：新车价格战仍在继续降价可能会抑制二手车市场活跃创达盈配资
6月6日，中国汽车流通协会和精真估联合发布《2025年5月中国汽车保值率研究报告》。报告指出，二手车源量显出疲态，促使行业重新调整增长预期。由置换补贴刺激的一波二手车行情持续时间难以预测。若结合价格来看，五月六月的新车价格战仍在继续，降价可能会抑制二手车市场的活跃。从产品方面来看，一批新款车型上市之后，旧款车型并不会快速流入二手市场，实际的二手车交易更多是老旧车辆。
流通协会：面对市场变化，二手车经销商需及时调整策略。
中国贸促会汽车行业委员会会长王侠：汽车行业的兼并重组浪潮将不可避免
6月6日，在重庆举办的“2025中国汽车重庆论坛”上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示，与价格战相比，中国电动汽车产业技术竞赛显得更加积极。在续航里程、充电速度等性能竞赛和“冰箱彩电大沙发”的功能竞赛之后，固态电池、大模型和AI上车、智驾平权又接踵而至。“但电池起火、自动驾驶失控、隐形门把手陷阱等意外事故也不时提醒我们，新技术竞赛时刻都要以守住安全底线为前提。”王侠认为，兼并整合是“内卷”的必然结果，也是治理“内卷”的重要手段。按照市场经济发展的规律，兼并重组是产业迈向成熟期的必然现象。目前，中国汽车产业呈现出的市场容量停滞、利润下降、市场集中度进一步提升等现象，正是进入产业成熟期的典型特征，兼之中国高速经济发展机制与各地抢占产业制高点的投入，汽车行业的兼并重组浪潮将不可避免。
财联社汽车：中国汽车产业需要通过兼并重组实现产业结构优化。
比亚迪王传福：公司今年海外销量数据将会非常好未来海外销量相信会逐月提升创达盈配资
6月6日，比亚迪董事长王传福在公司2024年度股东大会上表示，公司今年海外销量数据将会非常好，未来海外销量相信会逐月提升，目前来看公司在多个海外市场销量已有逐月提升迹象。“海外市场价格较为稳定，对公司盈利帮助较大。”王传福说，海外和高端化一样是公司的重要战略。
财联社汽车：比亚迪海外市场近年来呈现爆发式增长态势。
长安汽车朱华荣：坚决反对无道德底线和无法律底线的恶性竞争
6月6日，长安汽车董事长朱华荣在2025中国汽车重庆论坛上表示，坚决反对无道德底线和无法律底线的恶性竞争。长安汽车承诺，无论竞争多么激烈，公司旗下所有品牌都会坚守我们的底线和原则，也就是坚定不移保证产品的安全质量和长期可持续服务，绝不以损害用户利益的方式来参与竞争，而是坚持依法合规参与全球市场竞争，坚持通过打造集团化运营、规模化降本、共性化平台开发等，提升效率参与竞争。
财联社汽车：回归技术创新核心价值观是根本。
宝思齐接替戴鹤轩出任华晨宝马总裁兼首席执行官
6月6日，华晨宝马宣布，宝思齐将自2025年8月1日起接替戴鹤轩出任华晨宝马总裁兼首席执行官。戴鹤轩将于2025年7月31日结束其在中国的任期，返回德国，担任宝马集团首席信息官及信息技术部高级副总裁的新职务。
财联社汽车：中国市场的“历练”，成为戴鹤轩重要的“加分项”。
消息称三星与英飞凌、恩智浦达成合作共同研发下一代汽车芯片解决方案
6月6日，据报道，三星已与英飞凌、恩智浦达成合作，共同研发下一代汽车芯片解决方案。此次合作将基于三星的5纳米工艺，重点是优化内存与处理器的协同设计“，并致力于”增强芯片的安全性能与实时处理能力。三星据称正在为该领域开发高集成度的SoC方案，以实现更优的能效比。
财联社汽车：汽车芯片市场上存在大量玩家。
（财联社记者张屹鹏整理/点评）创达盈配资
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